Kulturkartan materialiseras

Kulturkartan i nuvarande utformning, så som den visas på Malmö stads hemsida.

Prick 6 i kvarteret Ugnen, långt österut på Agneslundsvägen mot Kontinentalbanan till, är här:

Platsen presenteras som Solväggen, en vägg i söderläge som i kombination med gräsmattan framför skulle kunna fungera som scen eller mötesplats. Till vardags är det gaveln på en lagerbyggnad som ligger utmed järnvägen. En ganska obemärkt del av Agneslundsvägen som sällan besöks - i alla fall inte dagtid - men som möjligen förtjänar en mer framskjuten position i Malmöbornas medvetande.

Prick 5 är den fina cykelallén mellan kvarteren Ugnen och Grytan, kantad av jättevitoxel.

Cykelvägen går mellan Agneslundsvägen och Industrigatan och skulle, enligt rekommendationerna till kartan, kunna passa att ha exempelvis en loppis längs. Gatubowling skulle kanske också kunna gå bra, eller hundrameterslopp.

4:an är förstås ödetomten, närmare bestämt den östra delen (Riksbyggens mark). "Ett galleri i det blå" - en utställningsyta i det fria. Här kanske vi kan hoppas på efterföljare till Formlära 2 och Loft Living. Här finns en begränsning i hur fritt fantasin får flöda: "Riksbyggen förbehåller sig rätten att neka till arrangemang eller aktiviteter som inte ligger i linje med Riksbyggens vision för området eller Riksbyggens värderingar, eller aktiviteter som kan utgöra en tydlig risk för de deltagande/besökande".

3 är Cirkulationscentralens gemensamma ytor, vilka man kan få temporär tillgång till.

2 är EONs konferenslokal och matsal, som enligt hemsidan kan användas för möten, workshops och seminarier. Båda lokalerna ligger i gatuplanet, lätt åtkomliga genom huvudentrén mot Nobelvägen. I restaurangen och entrén finns del konst, framför allt av Carl Fredrik Reuterswärd.

"Foucaults pendel: pendelns svängning är alltid lika men jordens rotation gör att byggnaden svänger ett varv (360 grader) runt klotet på 29 timmar. Klotet väger ca 900 kilo och är ett antracitkol från Wales".

Atriumtaket, med pendelns upphängningsanordning.

Dekoration i matsalen. Åtminstone det blåglaserade teglet bör komma från Skrombergaverken.

Efter UngBo ska man också kunna få tillgång till markytan runt Bussgaraget (prick 1). Dock inte till själva garaget, som en tidigare version av kartan gav intryck av. Även här finns en restriktion: "Malmö Stad förbehåller sig rätten att neka till arrangemang eller aktiviteter som inte ligger i linje med Malmö Stads vision för området. I dagsläget är byggnaderna inte tillgängliga invändigt".

För alla platserna gäller att man ska ha 4 veckors framförhållning (5 för marken vid garaget) och att alla behövliga tillstånd ska ha ansökts och beviljats. Men annars är det alltså bara att låta kreativiteten blomma och hitta på evenemang!

Kvarteret Ugnen

Kvarteret Ugnen har flugit under radarn länge nu. Det är inte så konstigt. Maken till anonym och - med förlov sagt - tråkig plats får man leta efter. Här finns bara några få byggnader och de går inte till historien för sin skönhet. Mest prominent är en långsträckt lagerbyggnad i tegel parallellt med järnvägen. Här finns också en biltvätt, som en vardagseftermiddag i september kan vara ganska välbesökt. Vid fyra-halv femtiden är det kraftig trafik längs Industrigatan, som avgränsar Kvarteret Ugnen norrut, och många bilister passar kanske på att ge sitt fordon en uppfräschning på väg hem från jobbet.


Mot öster finns en kraftig barriär av höga trådstängsel och järnvägsspår. Cykelbanan invid banvallen når man från den nedsänkta Industrigatan efter att ha släpat cykeln uppför en brant trappa. Inte med bästa vilja i världen kan man kalla detta en slumrande diamant i aska.

Lagerbyggnaden uppfördes 1966 av Plyfa AB och kanske är det det företaget som fortfarande har sitt lager här. Det ligger i alla fall en svag doft av masonit och plywood över nejden. Innan Plyfa byggde fanns det en skrotnisse här, Blecher & Co. Byggnadsantikvarie Olga Schlyter är kortfattad i sin kommentar om kvarteret: "Lagerbyggnaden är inte betydelsefull ur kulturmiljösynpunkt". Fritt fram att riva och bygga nytt, således. Men det går förstås inte att bygga bostäder, det är för nära järnvägen. Kanske kommer det här i framtiden vara ett av få minnesmärken över den råa industriepoken som finns kvar.

Västerpå, i gränsen mellan kvarteren Ugnen och Grytan, löper det en annan cykelväg. Den är trevligare. I detaljplanen för området är man noga med att passagen ska hållas öppen - den får inte bebyggas. Det är en allé med jättevitoxel som kantar cykelvägen, får jag veta när jag ringer Mattias Thelander på Gatukontoret. På försommaren bör träden vara översållade med vita blommor. Nu hänger det klasar med bär från grenarna, bären är fortfarande gröna men kommer att bli röda så småningom.

Enligt Gatukontorets databas är träden planterade 1995. "Här ska finnas en stackars rönn någonstans också", säger Mattias, som nu när han blivit uppmärksam på att här finns en cykelväg med plantering ska besiktiga den vid tillfälle. Annars är han för tillfället mest involverad i hörnet Östra Farmvägen/Agneslundsvägen. Där ska det också planteras träd. Landskapsarkitekten och entreprenören har bett honom kolla på markarbetena, det är alltid lite knepigt med gatuplantering av träd.

På bilden ovan, till vänster, skymtar en av de nya byggnader som uppförts åt det nya gymnasiet. Norrut till höger Addos kontorsbyggnad i Kvarteret Tangenten. Till vänster om denna skymtar Apoteksbolagets anläggning i gult tegel i Kvarteret Spiralen.